經過西部沿海省道61線的洗禮，Rio的胃口越來越大了XDD
趁著228連假，和水兄兩個人又開始興致勃勃地要繼續挑戰公路自駕旅。
既然上一次走西部，那麼這次就來個東部的濱海之旅吧！
東部沿海公路，相信大家都知道就是擁有鬼斧神工自然奇景的蘇花公路。
但對於蘇花，一直以來Rio都是保持「敬謝不敏」的態度—對於一個會暈車的人來說實在太痛苦了⋯⋯
Rio永遠忘不了唯一一次全家出遊走蘇花，結果一路上暈倒臉色發白一下車馬上大吐特吐，
自此之後都乖乖的坐火車到當地再租車了（蘇花公路的路況也是其一原因啦！）。
不過凹不過對蘇花公路躍躍欲試的水兄，加上Rio真的很想看看東部沿海的美景，
所以在「時速要放慢～慢～慢～」的約定之下，我們出發了！！
其實，蘇花公路只是台九線從蘇澳到花蓮一段簡稱，整個東部沿岸省道大致分為三段：
台9線（蘇花公路段）—起點宜蘭蘇澳鎮，終點花蓮市；
台11線—北起花蓮吉安鄉；南至台東太麻里鄉；
台9線（南迴公路段）—起點台東達仁，終點屏東枋山鄉。
▲ 從宜蘭到高雄，沿著台9線駕駛的話大概要花8個多小時
這次時間較充足，所以我們的行程是從北部到宜蘭之後走蘇花到台東，最後再走南橫從西部北上。
不過從台北到宜蘭原本打算走雪隧，不料實施高乘載，只好全程海線走透透了^^|||
從北到東再橫切南部回家，整個行程路線規劃如以下：
台62線（瑞濱快速公路）➞台2線至宜蘭➞台9線（蘇花公路）➞花蓮➞台11線➞台東
➞台9線（南迴公路）➞高雄➞台南➞北上
跟上次的台61線一樣，回程選擇最快最便捷的高速公路，畢竟我們這次的主軸放在東部公路上。
228連假天氣雖然不是非常好，不過帶著小心為上的愉快心情，風雨無阻地出發囉！
＊＊＊
連假的第一個早晨，雖然要出去玩但是依舊悠哉地起床刷牙洗臉出門，
出發時已經大概10點，對於出遊的人來說真的太晚了^^|||
我們的第一個目標是到宜蘭的香雞城吃中餐，若走雪隧的話不到2個小時就能到達。
沒想到人算不如天算⋯⋯由於連假關係雪隧實施高乘載管制，只好走濱海公路繞到宜蘭了⋯⋯
本以為濱海公路假日頂多車多不會塞，沒想到靠近某一路段剛好遇到當地廟宇大拜拜塞了一整路，
結果我們花了3個多小時才到達宜蘭，吃到香雞城都已經一點多了（泣）。
▲ 充滿濃濃古早味的餐點看牌，但沒有圖其實很難選
▲ 第一頓餐！結果Rio覺得好吃的只有餐包⋯⋯好失望啊嗚嗚
▲ 真的是兒時回憶啊～～有人記得這個雞大哥立牌嗎？
不過還好，至少有吃到撫慰人心的童年回憶香雞城（雖然真的不是很好吃），
在不影響第一天預計到達花蓮時間，我們速迅的解決中餐後就正式往台9線前進了。
出發的前一天，Rio有特別再注意蘇花的路況。
雖然天氣不如預期（幾乎都是陰天or下雨），
不過蘇花沒有什麼重大的落石或事故，所以才決定繼續行程。
這點Rio覺得非常重要，畢竟行經的是較為危險的路段，
所以一定要善用政府或是地方的資源確認路上的交通安全，讓自己能有的平安快樂的旅程。
進路蘇花路段時天氣雖陰，視野倒也良好，也沒有遇到下雨等突發狀況；
而在入口則可以看到大型的電子看板提醒用路人小心坍方落石，看了多少有些緊張。
不過真正進入蘇花公路後發現其實道路蠻大條平坦的，以時速不過快的條件下不算難開，
只是山路關係多少蜿蜒，加上有不少大型車，所以小心為上不為過。
▲ 台9線路口，有許多警示標語，代表此路段狀況多須特別小心駕駛
▲ 濃濃的雲霧及峭壁，一開始就開的有點膽戰心驚
第一個較大的休息路段是南澳，有加油站及便利商店，可以走動休息補充食物；
我們到南澳下車時剛好看到國小的射箭隊在練習，覺得挺有趣的（一般都市小學看不太到？）。
南澳是個面山單純的小鎮，雖然過了商業區之後什麼都沒有，但個人覺得是個可以停下來看看的地方。
▲ 蘇花公路沿岸的路牌都是蘇花路囉？
▲ 南澳國小的學生們正在練習射箭，看起來很刺激
稍作休息之後我們繼續往花蓮前進，一路上右手邊是高聳的山壁、左手邊是懸崖和海；
陰天雖然無法看到藍天碧海，但光看到前面彎曲的道路以及一層又一層的高山就令人感到驚奇。
當初在這懸崖峭壁上，究竟犧牲了多少熱血才得以蓋成今天的蘇花公路？
而如此不穩定的路況，時而耳聞的落石坍方，依舊抵擋不了想要一睹東部沿海風光的遊客們。
一路上都非常的平順，Rio也並沒有因為山路而感到不適（太感動了！）；
雖然因為假期車多有時速度較為緩慢，但都沒有碰上任何突發狀況。
不過每次看到一旁裸露的岩石和防止落石的網子，內心不免都會小小的擔心，真的挺恐怖的|||
另外隧道也是很有趣的體驗，有山洞式的隧道也有挖空式的隧道，完全截然不同的氛圍。
▲ 轟隆隆的狹長隧道，有點壓迫感
▲ 途中經過岩石裸露的地區都很害怕，但一方面又叫自己不要亂想= =|||
▲ 常見的砂石車。還好假日人多車速不快有時又小塞，沒有什麼突發狀況
▲ 越靠近花蓮隧道越多，每一個隧道都有其歷史故事
大概開了一個多小時吧？越接近花蓮視野就越開闊。
突然在某個路段看到—哇！那是傳說中的清水斷崖嗎？！！！
高入雲霄的山谷近乎垂直地沒入海平面，而蘇花公路又在山的中間結結實實地畫了一條橫線。
▲ 絕景清水斷崖！即使天公不作美，但依舊不減其壯闊的美麗
▲ 另一側則可以看到山崖直入海底，如果想要在這裡潛水應該會被罵不要命吧！
Rio無法想像太平洋的海有多深，但看著海浪拍打岩石不免感到畏懼；
即使「人定勝天」這句話歷久不衰，但在大自然面前我們終究是抬不起頭的，因為她如此深不可測。
為了欣賞台灣大自然的奧秘，開了近5個小時的車到花蓮真的值得！
過了清水斷崖，也就意味著蘇花公路的終點將近。
其實令Rio十分訝異的是蘇花公路竟比自己想像中的長度還要短，即使慢慢開2個多小時就走完了！
或許是以前在車上暈車的不愉快經驗吧，總覺得蘇花很長很長；但今天總算破除以往陰影。
出了蘇花公路到達花蓮，也差不多晚上了。
假日的花蓮想也知道人聲鼎沸，到處都是排隊的人群。
我們不免俗地跑去吃了幾項在地的小吃、還有體力再到花蓮鐵道文化園區走走拍照，第一天也就結束了。
▲ 燈火明亮的花蓮，假日總是充滿遊客
▲ 不免俗地買了有名的飲料和肉圓墊肚子
▲ 再加上關門前的最後一碗戴記扁食，Lucky～～
▲ 非常有文青氣息的花蓮鐵道文化園區，算是較新穎的觀光景點
▲ 園區裡有不少趣味雕刻和視覺創意輸出
▲ 以前的舊房舍和煙囪也都被完整地保留下來，別有一番風味
▲ 販售許多文創商品的商店也是由舊房舍改造，外面掛滿圓形的藝術燈籠
▲ 園區內也有一些餐廳，很想在裡面吃個浪漫晚餐配紅酒
說真的，雖然待在車子上的時間比下車時間長，但真的過癮！
＊＊＊
第二天的行程繼續從花蓮市區開到台東，路程比第一天的稍長。
一大早我們先去去花蓮溪和海交會的河岸口，看到佈滿砂礫和石頭的岸邊覺得很酷。
比起河岸，Rio覺得有一點像七星潭，因為可以清楚看到兩色分明的海岸，沙灘又十分大。
原本以為沒有什麼人去河岸口，沒想到一直都有遊客，附近好像也有民宿；
就外地觀光客而言可能較少人知道，但是個值得收入口袋的在地景點。
▲ 花蓮溪出海口。可以清楚看到河水和海水的交界
▲ 出海口海岸有大片石頭，遠看真的有種在七星潭的錯覺
從花蓮到台東的海岸線也很長，不過景色並沒有像蘇花公路那樣漂亮。
第二天天氣和前一天一樣陰陰的沒有太陽，不過還好沒有下雨。
我們原先打算沿著台11線直接開到台東市，不過想吃的池上便當不在路線上，
所以開到長濱後又再轉回台9線開山路到池上。
雖然沒有蘇花公路那樣迷人，但台11線的沿岸風光也令人心曠神怡。
開往豐濱路上的芭崎休息區一定要停下來，因為從展望台望去能看到非常漂亮的弧形海灣；
而在花蓮和台東的交界—長濱，其「八仙洞」更有獨特的海蝕洞及史前遺跡可以參觀。
▲ 芭崎休息展望台，上面的景色非常棒，另有販售原住民美食
八仙洞是Rio這次東部濱海自駕遊才第一次聽到的風景區（以前都是聽到三仙台之類的）。
風景區就在台11線沿岸，有清楚的路標，不少旅客前往參觀。
為何稱八仙洞呢？原來這些洞穴皆為受海浪沖擊岩壁而成的洞穴，
雖然總數有14個，但其中8個較為明顯故稱之為八仙洞，非常有道教的色彩；
而八仙洞也是現今發現舊石器時代文物遺跡的地方，是台灣最早的史前文化遺址。
八仙洞最大的洞窟現在作為一個供奉神祇的廟宇，從洞口進去即可看見佛祖雕像。
老實說Rio覺得蠻神奇的，明明是自然景觀為何變成寺廟呢⋯⋯？
不管如何，洞窟真的非常的壯觀，很難想像這是由海浪不斷侵蝕而成的景觀。
▲ 八仙洞最大的洞窟之一，很難想像怎麼被海浪侵蝕的
▲ 洞窟廟宇裡的佛祖雕像
離開長濱沒多久我們就到台東了，雲層很低，好像隨時雨滴都會落下來。
開了那麼久的車就是要去池上來個池上便當來填飽肚子！
久聞池上便當，但說真印象中Rio從來沒有來過池上這地方，只知道米很好吃XD
來到這裡之後才發現，池上的稻田真的好多呢！不虧是全台知名的產米故鄉。
插著整齊的秧田一直綿延到山腳，田野中間的廟宇為當地居民的信仰中心，
空氣中雖然明顯感受的到濕氣，但完全沒有都市的髒污感，就是這裡孕育了美味的米飯。
▲ 雖然雲壓的低低的，但陽光又透了些出來將秧苗照的青綠
我們先去了名氣最大的悟饕，再去擁有許多好評的家鄉飯包，
不知是自己的心理作用還是怎樣，總覺得在池上吃的便當米飯和菜特別好吃（笑）。
▲ 據說是台東池上飯包創始店的悟饕，全台都有分店！
▲ 本來想買雞腿便當了，但是賣完只好換炸排骨QQ
▲ 其實跟一般的便當差不多⋯⋯但在池上吃就是不一樣！
▲ 店外還有火車頭，裡面也有座位可以吃便當喔～
▲ 另一家當地有名的池上飯包店
▲ 好像傳統的池上飯包外層都會用紙，不知道有什麼用意
▲ 點的是招牌便當～個人覺得家鄉的比較好吃耶！又有附湯和小菜
既然來到池上吃了池上便當，那麼必定要去一趟風靡全台的「伯朗大道」。
從金城武拍廣告聲名大噪開始，Rio一直都有在注意這個景點，這次花東行才真正來到這裡。
讓Rio覺得有點可惜的是最著名的金城武樹已經不復存在，而由白色的大相框代替；
又長又直的大道一直延伸的山頭，兩旁水田則是倒映著雲層，許多遊客在大道上騎著腳踏車。
▲ 直挺挺的伯朗大道上充滿許多外地來的遊客，到處可見二輪、三輪腳踏車
▲ 原為金城武樹的地方，現在只剩拍照用的相框給遊客做紀念用了，有點感傷啊⋯⋯
▲ 除了大道外，遠方層層堆疊的山谷頗有水墨畫的氛圍
如果人不多，真的想要慢慢散步；可惜路上塞滿了遊客，興致也就減了一半。
當了一陣子跟風的觀光客之後，我們就離開伯朗大道朝當晚的住宿地點台東市前進了～
雖然常常跑東部，但往往花蓮的次數為多，台東相較之下就不那麼熟悉；
不過夜晚的台東果然還是很熱鬧！（大概又是托一堆從西半邊來的觀光客所賜吧XD）
我們去了掛滿彩繪燈籠的台東鐵道藝術村，買了晚餐吃了宵夜，
在台東只停留一晚雖然真的挺短暫的，不過也留給自己往後能夠再訪此地的機會。
▲ 排隊名店林記臭豆腐，意料外的好吃
▲ 據說來台東必吃的藍蜻蜓，結果半夜了排隊的人還超多⋯⋯
▲ 但是吃了覺得好失望⋯⋯沒有很好吃啊|||
▲ 有許多燈籠的台東鐵道藝術村，是晚上適合散步的地方
▲ 有一些非常精緻的燈籠藏身在其中
▲ 修整後十分美觀的舊鐵道月台
▲ 情人手牽手走過掛滿燈籠的樹林，浪漫指數滿點
＊＊＊
東部沿海走了兩天，第三天終於要往西南部前進了！
我們繼續沿著台11線濱海往南駛，再轉南迴到屏東高雄。
自駕遊的第三天老天爺還是不太賞臉，天氣比前兩天都還要差，一副要下雨的樣子。
台11線台東路段有好一部份在施工，不知是要拓寬還是整修，開過去都要格外注意。
經過太麻里時看到一個景點「多良車站」，想說怎麼有個車站特別被標明出來呢？
查了資料才發現原來這是一個已經廢棄近10年的車站，但因面海風景極佳，因此轉型為觀光車站。
在多良車站，可以直接從月台瞭望太平洋，右手則剛好是山洞；
當火車從山洞出來沿著海岸行駛時，是最美麗的一刻，令人不由得想起江之島的電車。
▲ 多良車站就在台9線旁，再往內走則有國小和活動中心
▲ 剛到達車站就看到一班火車行駛而過
▲ 紅色的柵欄在綠山藍海之中特別搶眼
▲ 不能跨越欄杆，只能在遠處觀看有點可惜，但可以想像天氣好時一定很美
穿過多良車站往上走，是多良的漂流木藝術創作基地—向陽薪傳木工坊。
向陽薪傳木工坊似乎是以學校教室改建而成，一樓為工作室和販售區，二樓則可遠眺海面。
大多數的遊客都Focus在多良火車站，上到向陽薪傳木工坊的人反而不多；
但Rio覺得這裡的氛圍和視野都很不錯，可以很悠哉的看看漂流木藝術品，甚至買杯咖啡看海發呆。
如果要說離開台東前適合去的最後一站，那麼多良車站和向陽薪傳木工坊絕對是一個好選擇！
▲ 沿著小路往上走就到向陽薪傳木工坊，充滿藝術與原住民特色
▲ 入口可以清楚看到原住民風格的繪圖以及木頭雕刻
▲ 從向陽薪傳木工坊望向海邊，視野絕佳
▲ 躺椅可隨意坐，享受海風的吹拂
▲ 用黑色塑膠片製作而成的圖案，最外圍是大大的百步蛇
▲ 二樓空間。空曠的教室（？）和走廊上的桌椅，就是讓人放空用
終於，我們離開了台東進入南迴公路，這下就完全脫離海岸了。
一進山區就開始下雨，加上南迴山路的彎曲、又有霧氣，因此我們更是小心地駕駛。
不過還好一切平安順利，雖然都是雨水幾乎看不到什麼景色，不過也是一個有趣的經驗。
▲ 在雨勢不小的南迴公路上，比較擔心前面騎機車的一群人@@
從台東到屏東走南迴公路大約一個小時，到達屏東時風雨漸停，
也宣告我們的東部濱海公路真正結束。
＊＊＊
開車自駕真的是很有趣的一種旅遊方式，像這次在東部濱海，
可以邊開車邊看風景，看到有興趣景點能隨時停下來，非常有機動性；
而東部沿海的公路真的非常美麗，很多在西部難以見到的景觀在這裡都有。
除了颱風天或是多雨的季節，Rio真的非常推薦一定要開車到東部走一次海岸線，包准收穫良多！
～延伸閱讀～
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